Le résumé du projet

L'idée n'est pas nouvelle mais elle a évolué...

L'Europe des 25 de mai 2004 qui préfigure celle des 28 exige évidemment de nouvelles infrastructures à Bruxelles, capitale de l'Europe. Si l'on veut lui conserver une convivialité humaine, le premier pôle européen ne peut plus accueillir de nouvelles surfaces de bureaux : tout le monde partage aujourd'hui ce point de vue.

Le second pôle européen est évidemment et très logiquement Beaulieu (où la Commission est déjà présente) et les ex-surfaces ferroviaires de Delta !

L'idée, c'est de relier les deux pôles par une 'coulée verte', une promenade pour piétons, rollers et cyclistes, en procédant au recouvrement des voies SNCB par une longue dalle de béton arborée.

Les 4 voies de la 161 actuellement en service sont déjà particulièrement bruyantes et génèrent une importante pollution sonore dans tout le quartier Couronne. La mise en service du RER, la construction du tunnel ferroviaire Josaphat, le passage de plusieurs TGV dans la nouvelle gare du Luxembourg, le développement de l'axe Eurocap font que le trafic ferroviaire va connaître tout prochainement une hausse très importante, portant les nuissances sonores à un niveau insuportable.
Le respect des normes de l'OMS (Organisation mondiale de la Santé) s'impose tout autant au niveau du rail qu'au niveau des avions !

Le recouvrement des voies en milieu urbain, pratique devenue courante dans d'autres grandes villes, permet aussi de récupérer d'importantes surfaces et de réaménager les terrains de fond d'immeubles, souvent abandonnés.

L'idée de la promenade, c'est aussi un espace dédié à la convivialité, aux cafés-terrasses, aux restaurants, à des aires de jeux, etc. C'est aussi la pratique du jogging, du vélo, etc.

Le premier pôle européen est ici, en haut à gauche, avec le Parlement Européen à la Gare du Luxembourg et la Commission dans le quartier du rond-point Schuman...

En suivant le tracé de la ligne SNCB 161, vous arrivez à la gare d'Etterbeek, vous longez l'ancienne plaine des Manoeuvres et vous arrivez à Delta - Beaulieu où le second pôle européen est installé (coin inférieur droit de la carte).

La promenade des Européens telle qu'elle se présente

Outre son impact environnemental, la liaison entre les deux pôles européens sera un élément fort sur le plan symbolique de la place de l'Europe au coeur de Bruxelles.

A Delta, l'Etat Belge disposerait encore de place pour la création d'une nouvelle Ecole Européenne (greffée sur les équipement sportifs de la commune d'Ixelles ?), pour une crèche, ainsi des bâtiments complémentaires pour la Commission. Le site est vaste et idéalement situé !

Architecte N-E Layachi - B-1030 Bruxelles - GSM: 0475 49 75 23

Proposition d'aménagement

La longueur totale de la Promenade (3720 m) pourrait être divisée en 28 morceaux, proportionnels à la surface que les Etats occupent dans l'Union européenne. Par exemple, au départ du 1er pôle, dans leur ordre (sous-ordre alphabétique) d'entrée dans l'Union. Sur chaque section, un kiosque d'information fournira les données essentielles du pays concerné qui y présentera ses symboles principaux.

Beaucoup d'activités peuvent évidemment être prévues sur un 'mail international' et les aménagements devraient être confiés à des architectes-urbanistes du pays concerné, tout en respectant une ligne de conduite générale facilitant l'entretien et la maintenance générale. Ceci est un grand projet dont il reste à peaufiner tous les détails... Mais c'est un symbole horizontal de l'Europe bien plus réaliste qu'une tour de 150 m !

La 'Promenade des Européens' complèterait très harmonieusement la 'promenade verte' de l'ancienne ligne de chemin de fer 160. Chaque week-end, des milliers de Bruxellois empruntent, à pied ou à vélo, cet itinéraire qui s’étend de Stockel à Watermael-Boitsfort en enjambant, par des passerelles, la chaussée de Wavre et l’avenue de Tervuren, notamment. Circuit de promenade, cet itinéraire de 6 kilomètres est également un axe de mobilité douce qui permet de se déplacer, en toute sécurité.

La prolongation de cette promenade de plus d'un kilomètre jusqu'à Delta nécessiterait un réaménagement de la E411 dans son tronçon entre Delta et Herrmann-Debroux. Ce réaménagement – qui modifie la largeur des bandes de circulation – permettrait également de diminuer considérablement les nuisances sonores des riverains.

L'avis de Romano Prodi

Le 25 novembre 2003, le président de la Commission, Monsieur Romano Prodi (par son courrier PRODI(03)A/897148 OIB PV/AB:ncD(2003)8253) nous confirmait que "ce projet s'intègre dans le rôle que la Commission désire jouer dans la valorisation de Bruxelles comme capitale de l'Europe"

Belle reconnaissance pour ce projet ambitieux pour Bruxelles !